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模具產業鏈需求不暢訂單下滑 東莞培育高端模具業

來源:深圳精工達塑膠模具 網址:http://www.mymyb.cn 發布時間: 2013-12-10
模具聯盟網訊 作為全國聞名的模具名鎮,在金融危機的肆虐過后,東莞長安鎮正在經歷著產業的轉型升級陣痛期。

模具產業鏈需求不暢訂單下滑

在剛剛落幕的第十二屆中國(長安)國際機械五金模具展覽會上,東莞市藍光塑膠模具有限公司(以下簡稱“藍光塑膠”)高級項目工程師尤佳的心情如同天氣一般,有些低落。面對攤位前稀少的訪客,他對記者介紹,“今年以來,受國際環境的影響,我們的訂單下滑了不少。”

多位參展商也對記者表示,由于國際市場需求不暢,加之下游通訊、家電、汽車等行業銷量的影響,五金模具業的訂單普遍有所下滑。

國外市場疲軟

藍光塑膠位于長安鎮烏沙社區內,生產的五金模具配件主要用于手機、數碼等電子產品以及汽車等領域。在剛剛結束的展會上,公司高級項目工程師尤佳對記者介紹,“雖然接了一些訂單,但行業的整體運行并不盡如人意。”

藍光塑膠的產品主要外銷,受歐債危機影響,國外市場需求疲軟,因此,藍光塑膠的訂單量也受到影響,“現在,國際環境變化太快,歐美國家的客戶下單都比較謹慎。”尤佳說。

此外日本訂單量減少,也令尤佳擔憂。眾多周知,日本是模具制造業需求國,電子、汽車等模具產品需求大戶。據了解,東莞市許多五金模具企業的主要客戶來自日本,日本訂單量的變化直接影響到企業的運營。去年,日本大地震后,藍光塑膠的訂單量就出現過波動。今年9月份以來,日本電子和汽車主要生產商開始減少下到中國的訂單,像藍光塑膠這樣的模具制造企業也受到沖擊。

根據尤佳的了解,9月份以后,松下、夏普等日本品牌給到中國的訂單量明顯減少,日系車銷量的低迷也影響到上游零配件供應商的訂單。由于藍光塑膠的主要客戶均是數碼電子、汽車生產商,因此,受沖擊較大。

“9月份開始,來自日本的訂單量明顯減少,此前下的訂單也有的取消了。10月份,受日本市場的波動影響,公司訂單量下滑了30%左右。”尤佳對記者介紹,現在,雖然情況有所好轉,但日本客戶下單依然比較謹慎。

行業微利運行

盤起工業客戶經理余先生認為,模具行業直接受下游需求市場的影響,隨著手機等數碼電子產品進入智能化時代,新產品研發周期相比之前已經有所延長,新產品推出速度有所放緩,這直接影響到下游模具企業的訂單量。

從行業內部來看,此前,我國的模具在國際市場因價低質好,深受各國喜愛,市場份額不斷擴大。但隨著行業發展,如今,模具產業已經同其他制造行業一樣進入高成本時代。

“近幾年受通貨膨脹的影響,國內模具企業用工成本居高不下,而材料成本包括鋼材、橡膠、五金原材料、物流成本等費用也在大幅攀升,這些變化標志著我國的模具產業已經進入高成本時代,我國模具出口的價格優勢正在逐漸喪失,部分歐美客商開始向印度、越南、孟加拉國等較低成本的國家轉移訂單就是最充分的證明。”國際模協秘書長羅百輝表示。

順昌硬質合金有限公司是株洲硬質合金集團有限公司東莞地區的特約經銷商,該公司的鋪位位于長安金銘國際機械模具城內,公司負責人周先生對記者介紹,目前,五金模具行業魚目混雜,市場上充斥著眾多品牌,產能過剩已經比較明顯。“由于市場競爭激烈,現在,產品利潤空間已經很小,行業都在微利運行。”

“由于行業產能過剩,價格戰就成為一些經銷商和小企業的競爭手段。”周先生介紹。以順昌硬質合金公司為例,“薄利多銷”成為該企業搶占市場份額的主要方式。

在市場環境變得嚴峻之時,一些企業的資金鏈也出現了問題。機械五金模具行業由于其行業的特性,企業所遇到的資金壓力比較大,貸款回收期往往需要3個月甚至半年時間,融資困難仍然是制約一些中小企業發展的重要因素。

東莞培育高端模具業 

近幾年來,東莞市正在積極引導五金模具業進行轉型升級,除了建立公共創新服務平臺外,也在積極引導企業進行信息化建設,以此適應市場潮流,促使企業向管理信息化、技術集成化、設備精良化、制造數字化、精細化、加工高速化及自動化方向發展。
  
隨著中國成為世界汽車工業的第一產銷大國,國內的汽車工業發展十分迅猛。過去,中國的合資汽車企業生產的車型多為發達國家老舊甚至瀕臨淘汰的車型;而現在,當發達國家汽車企業幾乎全體進入“寒冬期”時,中國的汽車產銷卻在節節攀升,中國巨大的汽車市場及其潛力,迫使發達國家汽車企業紛紛將中國做為“前線陣地”,越來越多的全球首發車型出現在了中國大地。 

中國汽車工業的迅猛發展,為國內的汽車模具也帶來了廣闊的發展空間。國際模協秘書長羅百輝指出,由于成本和市場的因素,致使發達國家模具制造的重心也逐步向以中國為代表的發展中國家轉移。國際國內的綜合因素促進了國內模具工業的高速發展,出現了很多新興汽車模具企業。據模協統計,重點骨干模具企業達到近110家,其中,沖壓模具約占37%,中國已成為名副其實的汽車模具制造大國。 

另一方面,由于國內高端汽車模具企業技術提升緩慢、技術創新能力和模具新技術的研發及應用能力不足等原因,致使國內高端模具的開發能力還不能完全滿足國內汽車產業的配套需求,高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口。而國內高端模具企業偶爾還會因為生產負荷不足,不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。企業的生存問題雖然解決了,但由于中、低端市場的利潤率很低,導致其投入研發和技術創新的資金也很少,一定情況下形成了惡性循環,使企業未進入良性的發展循環,上述原因也使我們離真正的汽車模具“制造強國”還有一段距離。 

現在,由于國內的高端汽車模具企業較多,使得其面臨的市場競爭日益激烈。國內高端汽車模具企業除了要滿足傳統模具企業的Q(質量)、C(成本)、T(周期)要求外,模具新技術的研發與應用必將成為國內模具制造業今后重點發展的方向。據羅百輝調研數據顯示,在長安鎮653家科技型企業中,近500家從事機械五金模具行業及相關行業,占77%;全鎮29家國家高新技術企業中,有14家從事機械五金模具行業及相關行業,占48.3%。

目前,長安全鎮共有機械五金模具生產企業1100多家,個體工商戶6800多戶,五金模具產業年產值180億元,已經集聚了200~300家汽車模具專業制造企業,汽車模具產業規模化集聚效益初顯。現有五個機械五金模具專業市場和一條五金飾品專業街,總占地總面積超過50萬平方米,常駐商戶2500多家,年交易總額達150億元,規模在全國鎮一級居于首位。模具產業集群對周邊廣州、深圳、佛山等汽車工業的承接能力和輻射能力強大,擁有鉅升、勁勝、祥鑫、捷榮、其利等一大批模具龍頭企業。鉅升模具建成了廣東省首條模具柔性生產線;勁勝股份于2010年5月在深交所創業板成功上市;捷榮、鴻圖等企業的生產線達到國際先進水平,其中捷榮是一家年產值超十億元、年稅收近億元的塑膠模具制品“十億元”企業;其利公司投資近一億元,是目前東莞最大的模胚生產廠家;祥鑫公司是全市最大汽車模具制造企業。

朝多元化發展

面對模具業的諸多不利因素,東莞市一些鎮街已經開始有所行動,包括建立公共創新服務平臺、設立融資渠道、規劃下游產業項目等,引導模具業實現轉型升級。

以模具產業集聚效應最明顯的長安鎮為例,該鎮提出的規劃是,十二五期間,長安機械五金模具產業將以立足東莞、連接海外、服務珠三角、輻射全中國作為發展定位,建立具有一定自主創新能力和較強區域競爭力的機械五金模具產業體系,把長安打造成為在華南地區乃至全國具有較大影響力的創新型產業集聚區。

一些企業也開始主動求變以適應市場變動。以藍光塑膠為例,如今,中高端產品已經成為該企業的主打品牌,同時也在不斷加大研發力度。

企業也在積極開拓新興市場。據東莞市五金模具行業協會會長孫沛林透露,為了幫助企業開拓新興市場,在行業協會的統一組織下,今年8月中旬,東莞組織了數十家企業赴巴西參展,這也是東莞模具企業首次赴南美洲參加展會,主要是幫助企業開拓南美新興市場。

國際模協秘書長羅百輝認為,在世界經濟不景氣的情況下,我國的模具產業應著眼國內市場,努力發展模具生產技術,爭取能取代進口模具,并積極的拓展國內市場,以擴大模具內需來拉動模具產業發展。

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